Průvodní formulář k předběžné a závěrečné zprávě

Pilot dne 31. 12. 2018 prováděl letovou činnost v okolí letiště Tábor s motorovým kluzákem L-13 SE Vivat poznávací značky OK-6110. Po ukončení činnosti se pilot zařadil do okruhu a prováděl let po okruhu. Po 3. zatáčce okruhu došlo po stažení páky ovládání výkonu motoru na volnoběh k vysazení motoru. Pilot pokračoval v letu a prováděl přistání bez motoru. Po 4. zatáčce na frekvenci letiště TÁBOR RADIO 122,610 MHz ohlásil finále a pokračoval na přistání. Během klesání na přistání došlo k poklesu rychlosti způsobeném nepozorností pilota. Motorový kluzák přešel do pádu a zvětšil se úhel klesání. Současně se zvýšila vertikální rychlost klesání. Této nebezpečné situaci již pilot z důvodu malé výšky nestačil zabránit a tvrdě dosedl na RWY 34. Po prvním tvrdém kontaktu s povrchem dráhy došlo k odskočení motorového kluzáku a po cca 4 m opět dopadl na dráhu. Poté následoval dojezd o délce 27 m.

Při tvrdém dopadu motorového kluzáku došlo k zaražení podvozku do trupu, a přitom páka ovládání podvozku způsobila těžké zranění pilota. Došlo ke zlomenině pravé ruky v předloktí.